Glühkerzen mit Drucksensor

Unsere Glühkerzen mit Drucksensoren sind Teil des innovativen Systems für den Kaltstart von Dieselmotoren Hidria Optymus PSG. Das System, das bis zu 30% weniger Verbrauch und Emissionen bringen kann, wird von den größten globalen Fahrzeugherstellern eingesetzt.

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Es handelt sich um eine Glühkerze, die mit einem besonderen Sensor für die Druckmessung im Verbrennungsraum der Zylinder von Dieselmotoren ausgestattet ist. Der Sensor ist um das Heizelement der Glühkerze angebracht. Sein Aufbau ermöglicht eine extrem hohe Messgenauigkeit in Echtzeit während des Kraftstoffverbrennungsprozesses.

Die im Produkt eingebaute Elektronik filtert, verstärkt und übermittelt die Information über den Druck in der Verbrennungskammer direkt in das Motorsteuergerät. Die Information über den Druck ermöglicht dem Motor eine Verbrennungskontrolle im geschlossenen Regelkreis, die eine bis zu 30-prozentige Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen ergeben kann.

Technologien

Wir haben für die Fertigung der Glühkerze mit Drucksensor eine eigene automatisierte Produktionslinie entwickelt. Dabei setzen wir verschiedene äußerst fortschrittliche Technologien ein, die das Ergebnis unserer innovativen Kenntnisse und Erfahrungen sind. Das sind zum Beispiel automatisierter Zusammenbau, maschinelles Sehen, Laserschweißen, Elektrowiderstandsschweißen und Laserschneiden, und auch kaltes Umformen von Metallen, automatische Verlegung der elektronischen Komponenten, Reflow-Löten, Selektivlöten, automatische optische Kontrolle, In-Circuit-Testen, atmosphärisches und Vakuum-Eingießen mit Gießharzen, Kalibrierung mit Hochdruckpulsen, Kalibrierung mit Korrelationsanwendung und Data Mining.

Anwendungsbereiche des Produkts

Unser Glühkerze mit Drucksensor ist in den meisten Pkw's und Kleinlastern mit fortschrittlichen Dieselmotoren eingebaut.

Hidria Optymus PSG grüne Innovation des Jahres 2016

Das Kaltstartsystem Hidria Optymus PSG, ausgezeichnet mit dem Preis für die grüne Innovation des Jahres, ist in jedem dritten modernen Dieselauto eingebaut. Die Innovation ermöglicht bis zu 30% weniger Kraftstoffverbrauch.